В начале года выросли ставки в мультимодальном сегменте

Конец декабря – январь традиционно становятся периодом пересмотра логистических тарифов, однако в этом сезоне рост ставок оказался более ощутимым и затронул все виды транспорта.

Рост тарифов наблюдается по всем направлениям и в данный момент причины связаны с повышением спроса перед китайскими праздниками, индексацией ж/д тарифов, овербукингом и задержками поездов и судов, а также с погодными условиями.

Наиболее заметные изменения зафиксированы в железнодорожном сегменте. В декабре и в январе прошла очередная индексация тарифов, что сразу отразилось на стоимости перевозок для грузоотправителей. В среднем рост ставок по железной дороге внутри России составил 10–20%. При этом на прямых железнодорожных маршрутах Китай – Россия цены увеличились в пределах 12–15%.

На морском направлении наиболее заметное удорожание зафиксировано на маршрутах из Китая на Дальний Восток. Рост морского фрахта на Дальневосточном плече произошел примерно на 10–15% – это +$200–300. На направлении Китай – Санкт-Петербург рост составил 10%, а на направлении Китай – Новороссийск увеличение составило около 20%.

В мультимодальных цепочках складываются сразу несколько факторов: индексация железнодорожных ставок, подорожание морского фрахта, задержки на стыках видов транспорта. Как следствие, рост тарифов «на каждом плече» суммируется, увеличивая итоговую стоимость логистики для грузовладельцев.