Русский
Автомобильные перевозки из Китая в Россию перестают быть очевидной альтернативой подорожавшей железной дороге. Перевозчиков становится меньше, ставки растут, а экспедиторам все сложнее фиксировать цену даже на короткий срок.
По данным ATU Forwarding, ставки FTL из Маньчжурии в основные российские хабы – Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург и Новосибирск – росли практически весь год. В итоге за период с января по август ставки на этом направлении выросли:
- в Москву: с 700 тыс. руб. - до 1,2 млн руб.;
- в Санкт-Петербург: с 750 тыс. до 1,15 млн руб.;
- в Екатеринбург: с 650 тыс. до 900 тыс. руб.;
- в Новосибирск: с 600 тыс. до 850 тыс. руб.
Железнодорожная доставка контейнера по маршруту Шанхай – Москва в августе подорожала до $9500, увеличившись более чем вдвое по сравнению с апрелем 2026 года. Но и автомобильные ставки из Маньчжурии за лето выросли на сотни тысяч рублей.
Для грузовладельца это означает неприятный выбор: ждать железнодорожный ресурс по высокой ставке либо искать машину, которая также может оказаться существенно дороже, чем прежде.
При этом на рынок продолжат давить и внешние факторы – топливный кризис и уход транспортных компаний. Рассчитывать на стабилизацию автомобильных ставок в ближайшие месяцы при таких условиях не приходится. Тем более что декабрь традиционно пиковый сезон для грузоперевозок.
Источник: www.rzd-partner.ru