Русский
Агрессивная стратегия некоторых глобальных морских перевозчиков, направленная в расширение флота и покупку терминальных активов, заставила и других операторов наращивать инвестиции.
В период с 2016 по 2022 годы мировой контейнерный флот прибавлял в среднем примерно по миллиону TEU в год. В последние три года среднегодовой прирост составляет около 2,5 млн TEU. При этом пик поставок ожидается в 2027-2028 годах, когда годовой объем ввода в строй нового тоннажа может превысить 4 млн TEU.
Даже растущий спрос не смог бы обеспечить работой такой прирост флота, однако спрос явно замедляется. А возможное возвращение линейных операций на маршрут через Красное море резко снизит фактический спрос на тоннаж за счет сокращения среднего расстояния перевозки.
Данные Clarksons свидетельствуют о постепенном восстановлении судоходства через Суэц: в ноябре недельный трафик через пролив составил 269 судов. Это примерно вдвое меньше нормальных уровней до начала «хуситского кризиса», однако заметно выше показателя 229 судов в неделю в среднем за первые 9 месяцев текущего года.
Источник: infranews.ru