Морские линии повышают надбавки за риски на линии Турция–Новороссийск

Морские перевозчики, работающие в акватории Черного моря, в начале августа существенно увеличили надбавки за военные риски (WRS) на направлении Турция – Новороссийск. Ряд компаний временно приостановил сервис: Fesco прекратила прием новых заявок после потопления судна «Янина», турецкая Ametist развернула три судна на Петербург.

По оценке участников рынка, надбавки в $1000–2000 за контейнер превышают базовые ставки фрахта в два–три раза: в норме перевозка 20-футового контейнера стоит $250–400, 40-футового – до $900.

Логисты связывают рост надбавок с отказом зарубежных страховщиков и РНПК от перестрахования военных рисков. Страховые компании повышают премии, а судовладельцы перекладывают расходы на грузовладельцев. При этом фиксированная стоимость покрытия не гарантирует компенсацию полной стоимости убытков.

На фоне роста рисков перевозчики частично сворачивают сервис, а грузовладельцы рассматривают альтернативные маршруты. Часть потоков может быть переориентирована на порты Дальнего Востока, Санкт-Петербург или сухопутные маршруты через Грузию, Азербайджан и Иран. Но значительная часть черноморских грузов не имеет крупных альтернатив, что ограничивает возможности перераспределения.

Импортеры ожидают роста расходов, особенно в сегменте скоропортящихся товаров из Турции и транзитных поставок в черноморские порты. При увеличении спроса на альтернативные сухопутные направления их стоимость также вырастет.

Источник: ati.su