Ближневосточный коридор для параллельного импорта в Россию закрывается

Эскалация напряженности в районе Персидского залива создает системный риск для обходных маршрутов, позволявших поддерживать импорт высокотехнологичных и потребительских товаров.

После 2022 года российская логистика претерпела качественную трансформацию. Торговые потоки были переориентированы с традиционного западного направления на южное и восточное. Существенную роль стали играть транзитные хабы в Объединенных Арабских Эмиратах, Турции и Иране. Через порт Джебель-Али в Дубае осуществлялся реэкспорт широкого спектра товаров — от микроэлектроники и комплектующих до промышленного оборудования.

Иран стал частью международного транспортного коридора (МТК) "Север — Юг", позволяя доставлять грузы из Южной Азии и стран Персидского залива через Каспийский регион. Коридор был создан для обеспечения альтернативного и более быстрого пути поставок в сравнении с морским маршрутом через Суэцкий канал. В настоящее время продолжать реализацию проекта транспортного коридора «Север — Юг» Иран не может.

Если эскалация в Персидском заливе приобретет затяжной характер, бизнесу предстоит работать в условиях более длинных логистических плеч, более высокой стоимости логистики и более сложных финансовых схем.

Источник: www.tks.ru