Из Китая – в формате FCL или LCL? Алгоритм выбора, чек-лист, вопросы экспедитору

При всей кажущейся простоте критериев выбора формата перевозки груза – отдельным контейнером (FCL) или в составе сборного груза (LCL) – в реальности для грузовладельца не так просто сделать адекватный выбор в каждом случае. Помимо всем известных аргументов и приоритетов (удешевление за счет замедления) свою роль играют косвенные причины – привычки, географические особенности, ограниченность логистических схем и пр.

Как специалисты, которые уже много лет занимаются перевозками в любом формате, сделаем очередную попытку облегчить заказчику задачу выбора формата перевозки – предложить не просто набор общих критериев, но и рассмотреть важные нюансы, а также предложить некий алгоритм принятия решения с учетом особенностей ситуации.

Базовые критерии

Начнем с базовых критериев выбора, опираясь на которые можно понять целесообразность дальнейшей проработки вопроса. Стартовый «чек-лист» выглядит следующим образом:

Приложив данные критерии к вашему грузу, можно на первом этапе «в крупную клетку» понять, имеет ли смысл продолжать изучать варианты. Если, допустим, ваш груз соответствует большинству критериев из правой колонки, стоит всерьез задуматься над проработкой варианта доставки LCL.

Нюансы

Далее рассмотрим нюансы, которые поясняют и уточняют пункты нашего «чек-листа».

Пункт 1 – Объем

Указанные в таблице цифры являются относительным ориентиром. При складывающихся удобных обстоятельствах может быть выгодно везти и 70% объема контейнера в составе сборного груза. Промежуток 40-60% объема вполне адекватен для обоих форматов – в таком случае выбор зависит от комплекса факторов.

Пункт 2 – Приоритет по шкале «время-деньги»

Этот критерий также является относительным и требует хорошей проработки. Дело в том, что скорость консолидации грузов перед отправкой у разных экспедиторов может отличаться в разы.

«Типовой ориентир» по скорости консолидации груза составляет около двух недель (плюс-минус) - это период, в который происходит приемка груза на склад консолидации, ожидание сопутствующих грузов или назначенной даты отправки сборного контейнера, планирование укладки, складская обработка. При наличии у экспедитора постоянного потока грузов регулярность отправок учащается. В частности, регулярность отправок сборных грузов из Китая компанией TELS GLOBAL редко превышает одну неделю. В этом случае разница по времени между доставкой груза отдельным контейнером или в составе сборного груза составляет 7-9 дней, при этом стоимость LCL может быть процентов на 30-40% меньше по сравнению с FCL.

Для грузовладельца задержка в 2-3 недели может быть неприемлемой, а вот одна неделя – вполне допустимый вариант при наличии явных экономических выгод. И наоборот, если время позволяет ждать дольше, можно заказать (у того же TELS GLOBAL) еще более дешевую доставку за счет увеличения времени консолидации.

Пункт 3 – Характер груза

Грузы, не требующие особых условий транспортировки (не температурные, не опасные и пр.), могут прекрасно консолидироваться в составе сборного.

Грузы, имеющие определенные требования к температурному режиму, в теории также можно перевозить в составе сборного. Однако на практике собрать в одном контейнере грузы со схожими требованиями к температуре, из одного региона отправления в один регион назначения – это маловероятное стечение обстоятельств. И хотя в реф-контейнер к основному грузу можно добавить груз, не имеющий ограничений по температуре, такой вариант дает весьма небольшой выигрыш в деньгах у основного грузоотправителя, чтобы ему было интересно на него соглашаться.

Для дорогостоящих и хрупких грузов (впрочем, как и для температурных) важна минимизация складских манипуляций и перегрузок – это фактор против формата LCL. Особенно если стоимость этих грузов слишком высока, чтобы экономить на логистике.

Опасные грузы не всегда можно транспортировать в сборке с другими. Насколько такие ограничения присутствуют, и есть ли возможность консолидировать в сборке тот или иной опасный груз – прорабатывается в каждом конкретном случае.

Неудобные габаритные характеристики груза могут стать препятствием к его консолидации с другими грузами, но нередко силами экспедитора его можно упаковать в удобный для транспортировки формат.

Алгоритм выбора

Сейчас сделаем попытку алгоритмизировать процесс выбора формата перевозки. (Сразу уточним, что если речь идет о перевозке из Китая на небольшое расстояние, тут чаще всего оптимальным выбором будет автотранспорт (FTL), а не контейнерная перевозка.)

Шаг 1. Приложите к своему грузу критерии из таблицы. Если характеристики груза преимущественно соответствуют критериям из левой колонки (FCL) – вероятно, нет смысла тратить время на проработку альтернативного варианта (хотя при сомнениях можно попробовать – может быть много открытий). Если же к грузу применимо хотя бы два пункта из правой колонки (LCL) – это повод задуматься о проработке такого варианта доставки. Тогда переходите к шагу 2.

Шаг 2. Закажите расчет доставки груза у специалистов TELS GLOBAL, можно через форму https://telsglobal.ru/services/multimodal_transportation/ Перед запросом подготовьте следующие данные:

• Условия поставки (EXW/FOB и т.д.).
• Адрес/город забора + адрес доставки.
• Вес брутто/нетто.
• Габариты мест, количество мест, можно ли на паллеты.
• Тип груза (обычный/хрупкий/опасный/температура).
• Ориентир по сроку доставки “к дате”.
• Стоимость товара (для страхования/рисков).
• Нужна ли маркировка/сертификаты.

В комментариях укажите пожелания и приоритеты: например, «просчитайте самый дешевый вариант и вариант с минимальной задержкой», «посчитайте наиболее выгодный вариант с доставкой не позднее такого-то числа» и т.п.

Вероятно, в процессе просчета с вами свяжется специалист TELS GLOBAL для уточнения нюансов (например, какие у отправителя есть сертификаты, точные реальные габариты, класс опасности и пр.). При необходимости и с вашего разрешения наши специалисты могут напрямую связаться с грузоотправителем для получения недостающей информации.

Шаг 3. Изучите полученные альтернативные схемы (вероятно, от разных подрядчиков) и примите решение. Для принятия адекватного решения уточните, какие сопутствующие задачи логистический подрядчик берет на себя: упаковка и погрузка, контроль прилагаемой документации (важно для экспорта, прохождения границы и таможенного контроля), подготовка товаросопроводительной документации. Выясните условия ответственности экспедитора за повреждения. Дополнительным фактором надежности контроля является наличие у логистического подрядчика офиса в стране отправления.

Таким образом, решение о сотрудничестве принимается из комплексной оценки следующих основных критериев: стоимость, сроки, включенные услуги, условия ответственности, репутация экспедитора.

Желаем вам успешного решения ваших логистических задач! А специалисты TELS GLOBAL всегда готовы вам в этом помочь.