Русский
Всё ли вы знаете об услугах перевозки сборных грузов в части их возможностей по сокращению логистических затрат? Развитие этого сегмента грузоперевозок идет постоянно, возникновение новых схем происходит в режиме «нон-стоп», вариативность параметров «цена-сроки» подстраивается под разные ситуации и приоритеты. Сегодня услуги по перевозке сборных грузов становятся мощным инструментом оптимизации логистики бизнеса.
Что представляет собой рынок перевозок сборных грузов (СГ) из Европы и каких возможностей он достиг на текущий момент? За счет каких технологических особенностей сервиса и на каких этапах можно оптимизировать логистику бизнеса? На эти и другие вопросы помогут ответить эксперты Департамента перевозок сборных грузов ГК TELS – заместитель начальника Департамента Виталий Полик, начальники отделов Андрей Вусевич и Анна Важник.
***
Вначале, как перед любым серьезным разговором, определимся с понятиями. Что такое перевозка сборных грузов? Доставка сборного груза (LTL/Part loads/Groupage) – это тип доставки груза, представляющий комбинацию нескольких партий грузов от одного поставщика в адрес нескольких грузополучателей или от нескольких поставщиков в адрес одного или нескольких грузополучателей. Стоимость доставки каждой партии груза в таких случаях оплачивается пропорционально занимаемому в транспортном средстве пространству
Системное использование услуг по доставке сборных грузов позволяет сократить расходы на логистику, хотя в ряде случаев требует и определенных «жертв» в виде больших сроков доставки и непрозрачности процессов. Но в настоящий момент эти «минусы» не являются обязательными атрибутами данного сегмента грузоперевозок: на рынке уже есть сервисы, которые собирают и перевозят «классические» сборки из Европы за 5-6 дней по цене привычной для большинства импортеров двухнедельной доставки. Но – обо всем по порядку…
«Классика» доставки сборных грузов – терминальные линии
На рынке перевозок сборных грузов из Европы в страны СНГ «правят бал» терминальные линии европейских перевозчиков (чаще, литовской регистрации). Что значит «терминальная линия»? Это сложившаяся структура, которая организует прием заявок на перевозки мелкопартионных грузов, их сбор от отправителей, транспортировку с консолидацией/расконсолидацией на складах, доставку в пункт выдачи получателю. «Среднестатистическая» схема работы терминальной линии выглядит примерно так:
- оператор принимает и обрабатывает заявку на доставку мелкопартионного груза из региона – 1 день;
- региональные перевозчики в плановом режиме собирают грузы и свозят на региональный консолидационный склад – 2-5 дней;
- с регионального склада собранная масса грузов перевозится на генеральный консолидационный склад (чаще, в Литве в силу географической близости к получателям и низких цен на складские услуги) – около 3 дней;
- грузы консолидируются для отправки в регион назначения – около 3 дней;
- груз доставляется на СВХ получателя - обычно, 3-4 дня.
Итого: средний срок доставки мелкопартионного груза с помощью такой терминальной линии – около двух недель. Каждый этап в цепочке доставки стандартизирован и оптимизирован с целью сокращения затрат, поэтому большой «плюс» этой технологии – низкая цена.
Но это, пожалуй, единственный «плюс». И за эту дешевизну заказчику приходится «платить» сравнительно долгими сроками доставки, полным отсутствием прозрачности и невозможностью повлиять на качество сервиса.
Андрей Вусевич: «Однажды мы ради эксперимента решили проверить сервис одной известной терминальной линии - заказали перевозку одной паллеты груза. В понедельник груз должны были забрать в Люксембурге и к пятнице доставить в Польшу.
Все перевозки у линии осуществляются местными перевозчиками, которых мы не знаем, и прямые контакты с ними в принципе не предусмотрены. В четверг линия нам сообщает: «Мы потеряли ваш груз. Вроде, от отправителя его забрали, но при выезде с очередного хаба его не оказалось. И мы не знаем, где он - подрядчик не отвечает». Мы сами начинаем «копать» и выясняем, что перевозчик просто забыл забрать груз у отправителя, а мы об этом узнали только через 4 дня. Практика работы с терминальными линиями приводит к тому, что: а) мы сами не видим возникающих проблем и не можем оперативно отреагировать; б) клиенту невозможно гарантировать даже примерные сроки».
Сервис терминальный линий – это сервис «как есть», и это не обсуждается.
Собственные сервисы СГ провайдеров комплексных услуг
Востребованность этого вида услуг и большой потенциал для оптимизации логистических бюджетов стимулируют крупные и средние транспортно-экспедиционные компании организовывать собственные линии доставки сборных грузов. Наличие такого сервиса значительно повышает конкурентоспособность логистического провайдера.
Главное отличие схем работы собственных линий доставки СГ от сервиса терминальных линий:
а) полная прозрачность движения груза как для самого провайдера, так и для заказчика перевозки;
б) возможность управлять сроками и стоимостью доставки: можно перевезти быстрее, но дороже; можно по цене терминальной линии за 10-14 дней.
Например, в TELS так и позиционируют свое предложение:
У заказчика есть возможность самому регулировать сроки и стоимость доставки. Задача может быть ограничена: а) по бюджету перевозки; б) по срокам доставки.
Возможность управления стоимостью доставки появляется благодаря вариативности основных логистических схем, на которые можно